ＫＳ－２

２００３．１２．２

ＫＳ－２

のりさんがＱＲを買ったので私も何かと考えていたところいい物件があったので購入に踏み切りました


エンジンの異音も無くサスに錆がある以外程度はまあまあ	ただ高回転での吹け上がりが悪い多分キャブだろうという事でばらしてクリーナー漬けに

キャブを外すのにタンクを外した方が楽そうだったのでシート、タンクと外してます
そのキャブなんですが、やはりメインが詰まってて穴が半分くらいの大きさに
それとなんと真鍮製のフロートに穴が・・・
ガソリンが溜まってタプタプいってます
応急処置で半田で埋めました
結果、しっかり高回転まで回り問題無し、ごりらの加速とは一味違う鋭いものです

あくまでＯＦＦ専用と思ってたんですが、思わずナンバー取っちゃったし次のツーリングにもと・・・
これから少しづつメンテしていきます

２００４．１．３

購入時からリアサスが錆びてて全く動きません
モトクロスごっこに使うのにリジット状態のままではいかんと思い
ＫＳＲの物も同じ長さとの情報は聞いていたので
ＫＳＲの純正サス購入
比べて見るとＫＳＲ用のが若干巻きが多くバネ自体も太いかな
さあ取替えなんですが止めてるボルトが硬いのなんのって
のりさん家のインパクトを借りてどうにか外しリンク部分も１箇所外して
やっとサスが抜けます
新しい物に組み替えさあ今度はどの位動くかな・・・
動かない。
どうやらリンク部分も固着しているようで動きはイマイチ
おまけに風邪気味でちょっと辛くなってきたんで
今回はここまで
リンク部分の洗浄、グリスＵＰはまた今度やることにします

２００４．２．８

こないだのりさんのＱＲと河川敷を走りに
その時の不満が
まずノーマルタイヤのグリップ
全くグリップしてくれずアクセルを開けられません
オフロード専門にするつもりなので
レース用のオフタイヤが欲しかったのですが
１０インチサイズでは無し
かろうじてＱＲクラス用の物が有りますが
幅が狭すぎ２．５０～２．７５まで
仕方なく古いＤＡＸ純正を履かせました
今度走りに行ってどんな物か試してみます

そしてもう一つ
やはりポジションが少しキツイ
ステップの位置も換えたいのですが
ちょっと大変
取り合えずハンドルをもう少し高く
使ったのは家に転がってたゴリラの純正ハンドル
比べてみると少し高くなり良さそう
取り付けですがクラッチ、アクセルのワイヤーが
少しきつい感じですが取り回しを換えて
なんとか対処しました
クラッチワイヤーはそのうち長めの物を
探して交換する予定です

今回の仕様ではまだ走っていないのでなんともいえませんが
ポジションはかなり楽になりました
タイヤはもしもイマイチなら２．７５サイズの物を無理やりはめてみようかとも思ってます

ちなみにこれが中古で５分山程度の２．５０－１０のタイヤです
本格的に走るならやっぱりこちらを入れたいですね
超引っ張りタイヤになりますが
ちなみにノーマルは３．５０－１０

２００４．２．２１


オフを試し走り	走ってきたのはこんなコース

土曜日だった為殆ど人も居なくて試しにはもってこい
路面はウォッシュボード状になっている所ばかりでミニバイクにはきついですが
ダックスタイヤはそこそこのグリップするし、まあいけるかなって感じです
ただし、ジャンプ台は怖くて飛べませんでした、もう少し走りこんでからチャレンジ


一緒に行ったのりさん親子奥さんもバイク乗りでＸＲ２００を乗り回しておりました	子供を乗っけてう～ん親に似てバイク好きになりそう降ろそうとするとしがみついていましたから


こん位の坂ならＫＳでもなんとか登れる	ちなみにＱＲでは登れませんでした

２００４．４．１７


ちょっとメンテ見てみたらエアクリナーがな～い純正パーツを頼んでつけました	それからアクセルをハイスロに交換モンキー用を加工